・Spark Balancing/スパーク・バランシング
　　・ Automatic Dwell Control/オートマチック・ドエル・コントロール
　　・ Auto Cut Off/オート・カットオフ
　　・ Sixteen Advance Curves/16種類の進角曲線
　　・ Maintenance Free Timing/メンテナンスフリー


Spark Balancing/スパーク・バランシング

スパーク・バランシングは世界最高峰のＦ１エンジンに使われている先進テクノロジーです。
　同じ技術を１２３イグニッションにも組み込んでいます。　マイクロプロセッサーはそれぞれのシリンダーによって発生する出力の状況を常にモニターリング しています。　たとえば、いずれかのシリンダーが他のシリンダーと違った圧縮になったとしましょう。　フライホイールの動きはスムーズさを失い、カムシャ フトにも影響します。　１２３イグニッションはそれを探知し、それぞれのシリンダーのスパークタイミングを個別に調整しバランスをとっているのです。　そ の結果エンジンをより静かに、よりパワフルにそしてより耐久性を高めているのです。
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Automatic Dwell Control/オートマチック・ドエル・コントロール

ドエル＝ＤＷＥＬＬとは英語で住居とか落ち着く所という意味です。　旧来の機械式ディストリビューターではポイントが落ち着く所、そう閉じた状態のことを 意味します。いくら調整しても決められたドエル角（コンタクトポイントが閉ざされる角度）に固定されています、それが低速でのコイルのオーバーヒート、高 速でのスパークの低減やミスファイヤーの原因となる事があります。　理由は、１回のスパークでコイルが充電に必要とする時間は１千分の数秒でしかないので すが、低回転では充電時間が長くなりすぎて過充電を起こしコイルはオーバーヒートします！　一方、高回転ではコイルがスパークに必要とする充電時間に足り ないためスパークの低下やミスファイヤーを起こすのです！
１２３イグニッションはコイルの必要とする充電量を即時に計測し、どのような回転速度でもコイルが過充電しない範囲で安定したスパークを保証できるようになっています。　例えば長期間放置したバッテリーや発電装置に何らかのトラブルが発生して12Vのあなたのお車が7Vまで低下したとしましょう、室内灯すらおぼつかなくなってしまっても123イグニッションならクランキングさえ出来れば何事も無くエンジンを回します。
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Auto Cut Off/オート・カットオフ
エンジン停止後僅かな時間でもIGキーを戻さないとコイルの温度は急上昇しコイルの能力と寿命を低下させます。123イグニッションならエンジン停止後速やかにコイルへの電源をカットし、コイルをオーバーヒートから守ります。　　
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Sixteen Advance Curves/16種類の進角曲線

微妙なエンジン形式の違いにも１６種類の進角曲線を選択可能、スイッチ一つで対応できます。　同じボディーを持つディストリビューターなら１２３イグニッションを１つ手に入れれば今までマイナーな扱いを受けていた車種まで適応します。 

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Maintenance Free Timing/メンテナンスフリー
　ポイントもスプリングも進角用のウェイトもありません。唯一の可動部品はローターのついたセンターシャフトのみ。
一度取り付けてしまえば、調整の必要はありません。内蔵のマイクロプロセッサーが点火の最適化を行い、いつでも最高のパフォーマンスを提供します。

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